在氣相色譜儀檢測分析中，由于結構所致在色譜柱末端到檢測器之間有個死空間，稱為柱后死體積，是由檢測器的體積、形狀等因素引起的。柱后死體積和檢測器死體積會影響毛細管柱的柱效和色譜圖峰形。但是用填充柱時因載氣流量大而影響不大，因而填充柱可不加尾吹氣；而使用毛細管柱時則需要加尾吹氣，使樣品快速到達檢測器，來消除柱后死體積的影響，保證檢測器高靈敏度工作。

那么，在使用氣相色譜儀檢測中，尾吹氣對分離測定有哪些影響？

假如，假設色譜柱末端到檢測器之間有12μL的死體積，當填充柱以36mL/min的載氣流速通過時需要0.02s，而毛細管柱以1mL/min的載氣流速通過時則需要0.72s，所需時間是填充柱的36倍。對于填充柱，0.02s的停留時間不影響柱效和峰形，但是對于毛細管柱，0.72s的停留時間對柱效和峰形會帶來很大的影響，因此毛細管柱因鏈接困難造成死體積大，一般要加尾吹氣。

從上述事項判斷，譜析儀器認為尾吹氣對分離測定的直接影響表現在以下兩點：

一是、提高氣相色譜儀檢測器響應值和響應速度；二是、可以明顯改善氣相色譜儀分析中的色譜峰形。

譜析儀器案例分析：在采用HP-PONA色譜柱和FID對C1～C8烴類進行定性定量分析時，發(fā)現在相同組分同樣進樣量下，同種物質的峰面積僅為原來的80％，通過對色譜線路進行試漏，排除了管路漏氣的因素，說明物質峰面積的下降應該是儀器的靈敏度減低了80％。

對氣相色譜儀所用載氣氮氣、氫氣、空氣和尾吹氣氮氣進行了檢測后，發(fā)現尾吹氮氣被關閉。采用毛細管柱時所用載氣(氮氣)的流量僅為5mL／min，而氫氣的流量為40mL／min，氮氣與氫氣比例嚴重失調所致。把尾吹氣氮氣流量調節(jié)閥設定到原來位置后，再進行測定，該物質的色譜峰面積恢復了正常。